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债券暴跌30%，还不上30亿的3000亿巨头股市迎来开门红，债券市场里却出了一只“体量极大”的黑天鹅。新春开市第一天（2月11日），“3000亿巨头”中民投的债券“17中民G1”突然闪崩。开盘仅15分钟其跌幅就达到了20%，虽然因为异常波动而有过一次“交易暂停”，但依然缓冲不了其坚决的下崩趋势，在二次喊停之前，这只债券的最大跌幅一度超过30%……可以这么说吧，这只债券在一天内完成了两次“跌停”。

针对经营贷资金被拿来买房的问题，监管层面火速出手。近日，深圳银行业监管部门开启全面排查房产抵押经营贷款的资金流向，重点审查房产交易完成后短期内申请抵押贷款的业务，但并未要求银行收回近期的房产抵押经营贷。在监管的严控下，已经办了经营贷并杀入楼市的投资者们存在被“抽贷”风险。4月20日，深圳市中小企业服务局在其官方平台发布“关于规范实施中小微企业贷款贴息项目的通告”，称将严格依照上述实施办法，会同银保监部门加大对贷款贴息项目的审核力度，严防不符合贴息条件的贷款项目混入，骗取财政资金。一旦发现并查实，将依法依规对责任单位和个人给予失信惩戒，涉嫌犯罪的，依法移交司法机关处理。

事实上此次施泰德被捕并非偶然，就在一周前的6月11日，慕尼黑检方表示奥迪CEO施泰德和另一名高管因涉嫌欺诈和虚假广告而接受调查，并搜查了他们的公寓。自奥迪于2015年11月承认其使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊以来，引发了该公司有史以来最大的危机，导致收到汽车行业最严厉的监管打击。施泰德也因此一直饱受各界抨击，但得益于集团大股东保时捷家族皮耶希的支持，才勉强保住乌纱帽。

虽然遭到多名董事反对，高升控股依然将这份公告作为正式的回复函进行公开披露。此处，有必要分析一下高升控股董事会的格局。高升控股本届董事会在今年3月1日组建完成，共有11人（含4名独董），既有原总经理于平离任，也有重组交易对手袁佳宁新进。高升控股董事会当前格局，是各方势力平衡下的结果，韦氏家族作为实际控制人虽仅占据4席，却牢牢把握住了关键职位。

除了早前挪威航空已经明确停飞损失要向波音索赔外，东方航空也在机构投资者沟通会上透露会向波音提出索赔诉求。这是国内第一个明确提出将索赔的航司。东航一位不愿具名的高管向21世纪经济报道记者坦承公司已经在准备相关材料。至于737MAX对国航的影响，国航董秘周峰向21世纪经济报道记者表示目前经营上还没有太大影响，他否认了国航今年年内还将引进22架737MAX的计划，“没有这么多”。周峰称是否引进还未定，将视后续调查和民航管理部门认证情况而定。他还表示，索赔事宜很复杂，尚在准备，该公司还没跟波音谈及这方面的内容。