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今天预测失败的事情就这么过去了吧消息面：1、央行宣布年内第四次定向降准，解渴中小企业融资，降准释放7500亿元增量资金。2、财政部部长刘昆表示，抓紧研究更大规模的减税、更加明显的降费措施。3、上海试点探索农村土地股份合作制改革。4、中国外汇储备9月份下降226.9亿美元，至3.087万亿美元，低于预估中值3.105万亿美元。

“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开。但ofo未来依旧会保持独立运营。ofo的五位创始人将各自拥有公司九人董事会中的一席。”戴威对与会人员如是说。有知情人士告诉澎湃新闻记者，ofo创始人兼CEO戴威在此次内部会议上，还发起了一项名为“胜利”的计划，其目标是让ofo的利润达到1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”，意指获得胜利。

对此，台湾“美丽岛电子报”董事长吴子嘉接受台媒访问指出，两岸政策是“台湾政治帝王学”，结果赖却背离民进党“台湾前途决议文”精神，打破蔡当局“维持现状”承诺，抛出极具挑衅的“台独”言论，事件演变迄今已能确定一件事，就是“赖清德确定2020挑战蔡英文参选台湾地区领导人”。

在大力推进广告商业化的同时，ofo还在20个城市取消了信用免押金政策，仅沪杭广深厦五城保留。用户使用车辆时，要么需要缴纳199元押金，要么需要充95元余额。考虑到两大竞争对手在侧，ofo力推的商业化，能否在市场份额和收益间取得一个有利的平衡，仍然是未知之数。但考虑到竞争对手强大的资本背景，留给ofo背水一战的时间，不会太多。

但收入和利润的增长并未能扭转中铁总主营的运输业务亏本困局。年报显示，中铁总2017年运输成本合计7695.27亿元，高于运输收入。而其他收入为3211.95亿元，其他成本为1890.14亿元。去年还本付息超5400亿中铁总2017年报显示，其负债总额继续攀升，增长至4.99万亿元。其中，长期负债4.19万亿元，占总负债约83.98%。另外，中铁总2018年一季报显示，负债总计约5.04万亿元，创5年来最高。

然而，随后接踵而来的中粮包装仲裁纠纷以及中弘股份重组事件再次给了这个“重新出发”的企业一记重创。中粮包装停供使加多宝不得不减产，而中弘股份公布的一份不怎么漂亮的财报，又让加多宝陷入外界质疑。为解决这一问题，去年9月，李春林也对外透露，加多宝已经邀请了国际专业的审计机构对公司进行全面梳理，同时进行报表合并等方面的准备工作。如果进展顺利的话，公司很可能提前完成上市计划。