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在磨砺中自强不息习近平总书记曾深刻指出，实现伟大梦想，必须进行伟大斗争。“艰难困苦，玉汝于成。”纵观世界历史，任何一个国家、一个民族的发展历程，从没有一帆风顺，都会跌宕起伏甚至充满坎坷曲折。当代中国，既处于百年未有之世界大变局中，又处在由大向强的关键阶段。在这个阶段遭遇风浪、经受打压，是我国发展壮大过程必然要经历的历史关口。霸凌主义的侵袭，躲不过、绕不开，不是第一个挑战，也不会是最后一个挑战。

不过，无论是印度海军还是印度媒体，对于中国护航编队的此次行动无疑是反应过大。中国海军在印度洋等海域航行是为了前往亚丁湾索马里海盗频现的海域护航，参考消息早前也援引《福布斯》网站的报道称，中国军舰出现在印度洋已成为常态，而其中的一个任务就是保护其从海湾国家运输石油的船只免遭海盗袭击。

销售及市场推广费用为8，390万元人民币（1，220万美元），与2017年的5，970万元人民币相比增长41%，主要由于员工成本增加1，940万元人民币以及营销费用增加260万元。管理费用为7，165万元人民币（1，040万美元），与2017年的3，240万元人民币相比增长121%，主要由于专业费用增加1，390万元人民币，员工成本增加1，430万元人民币以及坏账准备400万元人民币。

1957年，时任苏联最高苏维埃主席伏罗希洛夫访问中国，在周恩来总理陪同下由东北转道天津赴上海访问。飞机停在天津机场时，临近中午，周恩来总理在机场贵宾室请伏罗希洛夫一行吃饭，天津几位工商界代表人士作陪，王光英是其中之一。席间，王光英在周恩来的示意下向伏罗希洛夫敬酒，对方高兴地举杯一饮而尽，并对他说：“这不是平常的事情，中国经过长时间的流血革命，现在找出一个不用流血的而用和平改造资本家的经验，这是有世界意义的。”

责任编辑：张国帅据悉，这是我国首次举办的智能网联汽车世界性大会，也是全球最大规模以智能网联汽车为主题的国际会议。马化腾在会上表示，“闭门造车”已经不再成为可能，而“开门造车”正在成为现实，需要通过跨产业协作，来共建一个新生态。马化腾指出，整个汽车产业的“朋友圈”已经迅速扩大，产业生态正在发生巨大的变化，今天没有一个企业，能够完全拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力。在他看来，智能网联汽车正成为多个创新领域的交汇点，包括人工智能技术的落地、产业报互联网的发展、5G通信的迭代等等，都期待汽车产业成为一个突破口，而智能网联汽车正是这些突破与创新的共同载体。

王光英听后当即表示：“我会按照这个期望作为我前进的方向。”值得一说的是，三十多年后，王光英又一次向时任党中央总书记胡耀邦提出入党要求。而胡耀邦的回答和刘少奇如出一辙，胡耀邦说，希望他做一个爱国的资本家，起一个共产党员所不能起的作用。“那么，我能否要求死后被追认为共产党员呢？”王光英问。